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    • 北京将建这条自行车专用路,从二环直通城市副中心!

      想顺着河流

      从北京二环一路骑行到副中心吗?

      这一愿景

      将要成为现实!

      日前,在北京市政协召开的“关于打造绿色出行‘城市风轮’提案”协商座谈会上,市水务局表示,通惠河沿线建设自行车专用路方案已经基本完成,将尽快实施。

      市规划自然委也表示,将尽快编制完成全市绿道、巡河路与慢行系统融合发展规划,并推进实施。

      通惠河慢行系统自东便门铁路桥至温榆河,将通过新建慢行道路、借用市政路自行车道和公园道路等措施建成滨水慢行系统——连接中心城区和城市副中心,串联CBD、高碑店、定福庄等城市节点。



      北京将建这条自行车专用路,从二环直通城市副中心!



      北京将建这条自行车专用路,从二环直通城市副中心!

      市交通委相关负责人介绍,北京市首条自行车专用路在解决通勤需求方面起到了积极的作用,8月份以来日均骑行量达到6700人次,比去年同期增加了30%。

      2019年11月8日,围绕“推进公交线网规划优化、加快慢行系统建设,加强非机动车管理,不断完善绿色交通出行体系”主题,市政协、市委统战部联合召开议政会,会上有专家建议利用河道打造自行车绿道网,让市民“伴着河流骑回家”。

      今年初,北京市两会上,市政协人资环建委又提交专委会提案,呼吁打造绿色出行“城市风轮”。即利用连接二环与四环的河流如通惠河、小月河、坝河、亮马河、凉水河等12条具备建设滨水自行车绿道的良好基础条件,建设步行与自行车的绿色廊道,解决河道沿线大量居民的出行需求。

      市政协人资环建委还建议可以率先在基础条件比较好的通惠河规划建设连续自行车通道,满足沿线居民绿色出行需求,打造从二环核心区到六环城市副中心的自行车骑行走廊,建成“城市风轮”首个示范项目。



      下一步,市交通委将继续推进慢行系统建设工作,注重人性化设施的建设,鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式,进一步提高绿色出行比例。市规划自然委将尽快编制完成全市绿道、巡河路与慢行系统融合发展规划,并推进实施。

      来源:北京通州发布、北京日报

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